從今年8月1日開始，梅賽德斯-奔馳卡車中國物流主干線油耗實(shí)測活動拉開序幕，奔馳卡車通過實(shí)際工況運(yùn)行丈量大家熟悉運(yùn)輸主干線，并且陸續(xù)創(chuàng)下了一個個油耗標(biāo)準(zhǔn)。對于這些油耗表現(xiàn)，很多卡友都非常想知道如何得到這么一個比較理想的油耗表現(xiàn)。小編有幸在活動的第一段實(shí)際跟車體驗(yàn)，通過和奔馳培訓(xùn)老師和駕駛員師傅的交流也了解了一些節(jié)油駕駛經(jīng)驗(yàn)。

●  欲善其事先利其器 選擇正確車輛配置

工欲善其事必先利其器，對于卡車節(jié)油而言，根據(jù)自己的運(yùn)營工況選擇合適的配置是非常重要的。舉個簡單的例子，讓驛站的快馬去磨坊拉磨，讓磨坊的毛驢跑驛站送信，這種情況下明顯是磨拉不好信也送不好的。那么這么一個基本原則對于卡車節(jié)油同樣是非常適用的。關(guān)于車輛選擇配置這點(diǎn)此前卡車之家有專門的專題，大家可以點(diǎn)擊瀏覽。本文主要談?wù)勀男┪覀儽容^容易忽視的細(xì)節(jié)。

●  使用不當(dāng)油耗高 選擇合適的潤滑油

機(jī)油是大家最熟悉不過的東西了，選擇不當(dāng)會對車輛的油耗帶來影響。發(fā)動機(jī)機(jī)油具有冷卻、潤滑、清潔、密封等功能。從潤滑的作用簡單來講機(jī)油可以使發(fā)動機(jī)各個相對運(yùn)動件得到良好的潤滑，減少摩擦，降低運(yùn)動阻力。如果機(jī)油潤滑不良，運(yùn)動阻力增大，油耗也會隨之增高。此外機(jī)油經(jīng)長時間工作后會慢慢變質(zhì)，從而降低粘度，減少潤滑系數(shù)，摩擦增大，及時更換機(jī)油也是非常重要的。

目前機(jī)油的使用存在兩個誤區(qū)，一個是盲目追求高品質(zhì)，一個是過度追求低成本，其實(shí)這兩種行為都是不可取的。建議大家在選擇機(jī)油的時候依據(jù)車輛使用手冊的要求來進(jìn)行選擇。此外隨著目前國四產(chǎn)品的推廣，國四發(fā)動機(jī)對機(jī)油品質(zhì)的要求也有所區(qū)別，需要謹(jǐn)慎留意。

●  風(fēng)阻問題莫忽略 掛車同樣需要注意

風(fēng)阻對車輛油耗的影響大家現(xiàn)在是越來越重視，國內(nèi)目前不少新推出的新車型都開始標(biāo)配導(dǎo)流組件，尤其是牽引車和廂式載貨車更為普及，這個看似簡單的東西不僅讓車輛更加美觀，同時也讓車輛更加的節(jié)油。還有就是高速行駛的時候開窗帶來的風(fēng)阻油耗甚至比使用空調(diào)還要高，高速關(guān)窗用空調(diào)也能降低油耗。

但是掛車的風(fēng)阻問題卻往往容易被忽視，目前不少牽引車的鞍座位置都是可調(diào)式的，選擇合適的掛車，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整鞍座的位置，減少主掛車間隙，對于降低油耗都能起到一定的幫助。

目前掛車的空氣動力學(xué)組件的應(yīng)用也開始逐漸受到重視，此次奔馳油耗測試使用的掛車我們就能看到掛車空氣導(dǎo)流組件的應(yīng)用。盡管目前國內(nèi)尚未大面積推廣普及，但是大家可以通過改變貨物的裝載體積分布和篷布的捆扎來幫助減少風(fēng)阻帶來的油耗。